什么车带涡轮（时用的）

排量后面带 T 的都带涡轮

带涡轮增压车型的特点和使用注意事项

发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，输入的燃料量受到吸入汽缸内
空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳
状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，提高燃
烧作功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不
变的情况下增加输出功率的机械装置。


涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利
用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，
叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快
，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气
的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转
速，就可以增加发动机的输出功率了。


但是涡轮增压器虽然有协助发动机增力的作用，但也有它的缺点，其中最明
显的是，“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使
经过改良后的反应时间也要1．7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。这对于
要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。但是随着技术的改
进，这一缺点正在被逐步克服。


在最近30年时间里，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一
些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变汽缸工作容积的情况下可以
提高输出功率10％以上，因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动
机的输出功率，藉以实现轿车的高性能化。


使用注意事项

由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832－1040r／min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：

1、不能着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

2、不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

3、 保持清洁。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵
塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如
果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。

4、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。

常见的有bora 1.8T,A4 1.8T,新A41.8T,新A6 2.0T ,速腾1.8T,明睿1.8T
国产的骏捷也有1.8T车型

现在的柴油车用的比较多,目的是为了满足燃烧时对空气量的要求!

大货车较多

带T的车麻烦死了

是这样啊

带T的有个缺点就是维修不太方便
万一增压器坏了可就麻烦了
不过只要你有钱就可以搞定了呵呵

福特