福美来2代和华晨俊捷,哪一辆好一些.

福美来，不过为了支持国货，还是选择JJ吧

买车
第一，安全
第二，外型和颜色
第三，油耗和动力
第四，维修
10万以内的不要考虑动力了，差不多少。
福美来是日本车，安全方面不好说，我想你也明白。
华晨俊捷－－我博客有这样一篇文章：“10万左右的开车人”
主要是介绍俊捷－－如下
本人驾龄7年半,跑了46万多公里(小车倨多),曾驾过19种小车\5种大货\2种大客.所以我从安全和维修方面推荐骏捷.下面就说一下它的油耗:

1.车重与油耗

首先是骏捷的自重，扎实的用料和厚道的配置形成了骏捷1415公斤的自重，这是同级别的日韩系车所无法比拟的，甚至德系车也有所不及，在引以为傲的同时也为骏捷的油耗带来了更多的压力，但为了换取更好的安全性能和工艺设计，这部分的油耗付出还是值得的。日韩系车之所以相对省油一些，主要原因就是车的自重都比较轻。

其次是载重问题，这对所有车辆来说道理都是一样的。骏捷空载时的自重只有1415公斤（标准载员为驾驶员一个人，体重75kg），如果满载时（标准载员5个人，平均每人体重75kg，共375kg）车重将达到1805公斤，这给油耗带来的压力是显而易见的。所有减少不必要的载客量，是省油的一个好方法。

载重另一项就是载物。汽车上应尽可能避免携带无用或并不急需的物品。为了省油，应该定时对汽车行李箱进行清理，除了应急的工具外，其余可要可不要的杂物最好及时清理出去。 有朋友整个夏天都载着整箱的矿泉水满大街跑，结果一个夏天几千公里跑下来，水倒是没喝几瓶，汽油倒是白白的浪费了不少。

2.风阻系数与油耗

汽车平稳地向前行驶时，主要是克服空气阻力和滚动阻力。相对于车重所带来的滚动阻力来说，风阻对油耗的影响更大。汽车的风阻系数是一个经常容易被忽略的数据，但是在实际使用中却与车辆的油耗紧密关联的。一般来说，车辆行驶中最大的阻力，是来自空气阻力带来的功效消耗：W=CV常╓风阻消耗功率，C风阻系数，V车速），假定其他条件不变，同等速度下风阻系数越小，被空气阻力消耗掉的功率越少，也就是说同样一公升油我们获得的实际功率也就越高。日常生活中我们的车速往往在60-120公里/小时之间，但是经过公式中的三次方以后这将是一个非常可观的数据。根据测试，时速（指车辆说明书上通常标称的经济车速）每超过10公里会相应增加1升/百公里油耗，当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的。风阻系数每下降10％，燃油就可节省7％。因此风阻系数哪怕是降低0.01也会对油耗产生很大的影响。

风阻系数=正面风阻力×2÷（空气密度×车头正面投影面积×车速平方）。小汽车的风阻系数相对较低，一般在0.28-0.4之间，流线性设计先进的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，专业赛车可达到0.15左右。由于骏捷采用当今最先进的流线型设计，风阻系数可以达到0.256，这是骏捷车主又一个可以引以为傲的重要指标，因为一般同级别的车风阻系数都在0.3以上，譬如：宝来0.3、爱丽舍、伊兰特和福克斯都是0.31、标致307是 0.33、凯越和捷达都是0.34，像皇冠、奥迪A6这样的高档轿车也在0.28左右，帕萨特、凯美瑞达到0.29。

需要注意的是，车辆在高速行驶时，最好不要打开车窗。当车速高于每小时90公里，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油比开空调消耗的燃油更多。

3.胎压与油耗

理论上若胎压比规定值低0.5公斤/平方厘米，油耗将增加5%。道理很简单，轮胎亏气会造成滚动阻力增加，所以更费油。测试表明，都是在样本车规定胎压2.1bar的状态下进行，分别测试其比规定胎压多0.5bar和少0.5bar两种状态下的60km/h等速油耗，测试结果+0.5bar的数据是3.89L/100km，省油0.23升；-0.5bar的数据是5.10L/100km，竟然增加油耗0.98升。可见“亏气”的负面效果比“多气”的正面效果更明显，所以在实际使用中一定要注意经常检查胎压，不要亏气行驶。

骏捷在空载及半载时的前后正常胎压值是2.0bar，这应该说是低限，满载的情况下前轮正常胎压为2.2bar、后轮的正常胎压为2.8bar。所以建议平时在车上最好备一个便携式的数字胎压计，以保证轮胎随时在正常的胎压值下工作，特别是在上高速之前的检测更为重要，不仅仅更有利于减少油耗，更重要的是使行车安全有了保障。

我提到的骏捷新车前后胎压都只有1.8，存在亏气现象，所以提到新车的朋友一定要及时对胎压进行检测。网上有多个骏捷车友的实际案例表明，在换档转速控制、综合路面情况、日常驾驶习惯等方面均合理的情况下，一直找不到骏捷持续高油耗的原因，最后在保养时才发现原来是非正常的低胎压造成的，轮胎恢复正常后油耗马上就下来了。当然，这个道理对任何品牌的车辆同样是适用的。

4.驾驶习惯与油耗

一.杜绝不必要的轰大油门。
日常行车，脚踏油门要轻缓，做到轻踏缓抬。轻踏油门所以能节油，这因为一般化油器都有加速装置和省油装置，若猛踏油门，加速装置和省油装置都会提前起作用而“额外”供油，使混合气过浓，造成汽车油耗量增加。测试表明，原地轰一次大油门，至少等于行驶一公里。在路口遇到红灯停车，变绿灯后起步加速跑500米。先用比较舒缓的方式换档，转速为1500～2000转之间，到500米计时点车速为86km/h，用时35.2秒，平均油耗相当于13.14L/100km；然后用相对凶猛的方式，额定转速5000转换档，终点速度达到114km/h，用时23.9秒，平均油耗几乎高出一倍，达到25.89L/100km。

二.避免长时间的怠速运转。
一般汽车运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多。根据测算，怠速运转4分钟的耗油量就大约相当于以60km/h速度行驶1分钟的耗油量。因此建议较长时间停车还是熄火更好。

三.减少汽车不必要的启动次数。
汽车每启动一次的耗油量可以行驶3公里，对发动机的磨损相当于行驶50公里的磨损量；所以尽量不要让汽车非正常熄火，频繁的启动将会增加不必要的油耗。

四.避免不必要的紧急制动。
汽车每紧急制动一次，所浪费的油可行驶2公里，对轮胎的磨损相当于行驶80公里的磨损量。

五.空档滑行不省油。
测试表明，在60km/h等速下，完全抬起油门踏板，直线滑行至停止，在这个过程中空档滑行的耗油量是31.4mL，滑行距离为890米，而带档滑行（带挡,松油门）的测

JJ

当然是买华晨俊捷好，大气，自主品牌，支持。小日本的车少买。

福美来吧
比较放心一些，不管是质量还是别的方面

福美来好
质量
还是其他的
都是 他好

福美来2

JJ