有谁可以告诉我金杯（阁瑞斯，海狮，快运，锐驰）的一些的参数和车评

最急的要用的是重量和发动机型号（最好说明产地，是原装还是组装）内容多者从优！

骏捷长4648毫米、宽1800毫米、高1450毫米的车身比尊驰更为紧凑，尺寸比例和谐而大方。2790毫米的轴距与新宝马3系相近，保证了车内较宽空间。从A柱自然延伸出的两道棱线经过发动机盖一直延长到前进气网两侧，最终抵达保险杠底边。中间进气网的形状基本保持了华晨中华的风格，前脸组合突出了整个车头的凌厉。

骏捷的整体外形仍带有中华系列轿车的基本轮廓，即扁平浑圆的车身营造出前冲效果。虽然比尊驰足足短了232毫米，但却没有丧失大气、稳重的气质。

仔细观察骏捷的局部外形特点，不难发现一些与宝马新3系有些相似的细部特征：有些类似鹰眼造型的前大灯和发动机舱盖上的肌肉线条，比起上一代的尊驰和老中华轿车，显得更加干练且富有力量感；被削短的尾部造型，显得更加有力，不规则的尾灯更加前卫。从侧面看，尾部的短粗与前部的修长形成对比，带来视觉冲击力。骏捷的外形已开始摆脱老中华和尊驰一味追求商务气息的特点，公私兼备将是其在外形上最大的改观，这一点吸取了本田上一代思域的教训。

车门把手采用了手抠式设计，记者认为也许下握直拉式更为方便。不可否认的还有，后备厢门开口太小了，深度也不够，使后备厢的实用性降低。

操控动力一般悬挂出色

骏捷共有4台发动机可供选择，分别是74千瓦的1.6升发动机、100千瓦的1.8升发动机、95千瓦的2.0升发动机和125千瓦的1.8T发动机。其中1.8T发动机搭配手自一体变速箱，2.0升发动机搭配四速自动变速箱，1.6和1.8的版本都只能选择手动变速箱。此次我们试驾的1.8豪华版搭载了一台由东安生产的4G93发动机，DOHC16气门，最大功率为100千瓦/6500转/分，最大扭矩165牛·米/5000转/分。虽然这台发动机的最大功率还不错，但165牛·米的扭矩配合1.4吨的车身似乎弱了点。

骏捷提速并不是很轻快，变速箱的速比设定也偏向经济性路线，没有压榨出发动机的所有动力，幸好在时速100公里/小时以上高速巡航时，发动机表现得还算游刃有余，噪声也在可接受的范围之内。


外形轿跑设计神似宝马

华晨汽车在产品外观设计上非常特色，尤其是中网，从中华开始到现在的骏捷，基本保持了由华晨中华确立的典型脸谱。

骏捷的外观设计由意大利宾尼法利纳公司主导，该公司另一项著名的业务是为法拉利设计跑车。其车身比例相当有意思，车头很长，而和C柱相连的却是一个短小的车尾，从侧面看整车的重心很靠后，感觉是典型的前置后驱布局。当然事实上骏捷是前驱车。

骏捷的前脸设计也相当成功，很多人都觉得看上去像宝马。但这种像不是形似，而是神似！车灯采用了时下流行的黑色底座，配合投射灯泡，看起来动感十足。