选用汽油标号的唯一标准是汽车发动机的压缩比。一般来说，压缩比越高的发动机，可燃性混合气被压缩的体积越小，动力性越足、油耗也越小。但压缩比得有另一个指标配合，它就是汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。压缩比越高的发动机，要求汽油的抗爆性指标越高，即汽油的标号也就越高。若高压缩比的发动机选择低标号的汽油，汽油发动机容易产生爆震，发动机长时间爆震，容易造成活塞烧结、活塞环短裂等故障，加速发动机部件的损坏；若低压缩比的发动机选用高标号汽油，虽能避免发动机爆震，但高标号汽油配低压缩比的发动机会改变点火时间，造成汽缸内积炭增加，长期使用会减少发动机的使用寿命。
中国的汽车发动机主要是引进或参照国外标准生产，目前国外油品市场只有93、95、98这三种标号的汽油，发动机的压缩比也是参照这三种标号而设计，所以与90号汽油匹配的发动机不多。然而现在降标用油的现象极为普遍，据测算和观察，现在小车压缩比大都在9.0以上，有的进口车压缩比甚至在10.8以上，这些都应该用95号以上的汽油。
一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。但从实际情况上来看，60%以上的车子都用错汽油，主要是因为：
一、车主为了省钱，用低标汽油。表面上好象省了一毛多钱,实际上油耗增加了58%,还得额外增加数以万计的汽车维修费。
二、为了车的销量，许多汽车说明书上根本就不标明车子的压缩比，销售人员也不给购车者介绍压缩比，使得许多买车人忽略了这一重要指标。
2003年7月18日，由中国汽车工程学会、中国环境保护产业协会和中国石油化工股份公司共同主办的 “汽车—油品—环保协调发展与应用研讨会”在湖北武汉召开。会议讨论通过了由中国汽车工程学会和中国环境保护产业协会向全国消费者推荐的《国内外汽油轿车用油标号推荐表》（2003版）。
来自国家环境保护总局、中国汽车工程学会燃料与润滑分会、中国汽车技术研究中心、一汽集团、一汽大众公司、东风汽车集团、神龙汽车公司、上海大众公司、南京汽车集团、南京菲亚特公司、东风本田发动机公司，中石化湖北石油分公司等单位的专家和代表参加了研讨会。
福克斯的发动机压缩比是10.8:1。《国内外汽油轿车用油标号推荐表》中，与福克斯具有相同发动机压缩比的宝马 3、5、7系列，推荐加97号汽油。
所以，福克斯应该加97号汽油。
悬赏币:30
