雪铁龙凯旋的内饰是不是很粗糙，前面那么短 经撞吗？

如题，很想知道，看了图片没有看样车 但是觉得内饰不太好，前脸那么短，会不会一撞就伤到发动机，那么高的配置却那么便宜 会不会用的配件不好

东风雪铁龙凯旋2.0旗舰型自动 20.88万元
东风雪铁龙凯旋2.0尊贵型自动 19.28万元
东风雪铁龙凯旋2.0尊贵型手动 17.98万元

http://auto.sina.com.cn/salon/SHENLONG/CITROEN/sub_brand/ctriomphe.html

“凯旋”号称拥有欧洲NCAP的五星碰撞标准。如果光从这么一句话来看，很多人可能都没什么感觉。但是一辆车如果真能达到这样一个标准，简直可以用“安全之神”来形容。
所谓的NCAP碰撞标准，是指车辆分别以64公里/小时和50公里/小时进行正面和侧面的各两次撞击，综合下来进行评分。今年2月24日，NCAP对五种车型进行测评。结果仅有阿尔法•罗蜜欧159和标致207得到五星的测评成绩，而铃木SX4和现代途胜均为四星，起亚赛拉图和雪佛兰Aveo分别是三星、二星，使人着实捏了一把汗。因此，如果雪铁龙凯旋真能做到NCAP五星标准，相信不少类似拉长型、钢结构的谣言将不攻自破。

“凯旋”装备有六气囊及贯通前后的双侧安全气帘。凯旋驾驶员和前排乘员前面是两级燃爆安全气囊。气囊的燃爆程度和碰撞的严重程度相关。如果碰撞的程度较轻，气囊只会发生一级燃爆，为乘员提供更佳保护。

凯旋全系列配备了最新一代的ESP系统。在出现紧急情况时，全面的电子辅助驾驶程序将立刻启动。在紧急刹车时，ABS 和EBD(电子制动力分配系统)共同作用，有效缩短刹车距离。在车辆将出现甩尾危险时，ESP将使车辆保持既定行驶路线，并通过TCS(牵引力控制系统)作用防止车轮打滑。ESP系统是通过一个位于方向盘上的感应器和转向感应器共同作用，当出现车辆转向不足或转向过度时能够迅速反应。这时ESP系统的控制单元会发出指令，来修正转向不足或者转向过度，分别在一个或者几个轮子上施加制动力。这样一来，车辆的行驶轨迹能够得到精确的保证。

而凯旋的ESP系统领先之处是采用了博世8.0的产品，保证达到25次/秒的高频率运作！！ 国内的任何一辆车都比不上凯旋安全，我绝对敢打保票！！！

至于，内饰方面，非常前卫，不知道楼主喜欢不喜欢，反正我很喜欢，楼主有时间可以看看“思域”的内饰，这种内饰很有可能成为将来的流行~