新出的马6 前后大灯和以前的马6前后大灯不一样
以前的马6 前灯 是卤素大灯+雾灯，后灯是尾灯
新出的马6 前灯 是氙气大灯+雾灯，后灯是尾灯
新马6新在哪里？ ？？？？？这是回答~~
希望有用~~~
眼下，汽车产品“内外兼修”已渐成趋势，在Mazda6持续热销的情况下，针对市场信息反馈，新Mazda6在车身、动力总成（发动机和变速箱）、外观、内饰、配置等方面进行了内外八大类上百项的改进，使马自达整体上升了一个档次。
外观彰显运动
外观的改动主要体现在前后灯组的改进。原来Mazda6的超炫灯组采用镜面反光处理，明亮而显眼。新的Mazda6作了相应的改进，换上了带角度调节的氙气大灯，比原来的卤素大灯亮2倍以上，前后灯均做了雾黑处理，不但更加彰显运动的感觉，而且又含蓄内敛了许多。前后保险杠和中网也作了改进。
内饰更显高档
中控台的形状、材料和表面处理都有变化，音响面板进行了改变，改为按键式。空调钮作了防滑处理，加了一圈金属感外环，增加了高档感。双内饰色调，座椅椅面加长，8向记忆座椅，豪华款Mazda6会配备卡式智能钥匙。
动力全面升级
改进最大的是配备2.0L发动机的车款。经过全面升级的2.0L动力系统，功率和扭矩的输出明显提高，克服了原先的2.0L发动机在2500~3000r/min之间会出现动力下滑的现象，0~100km/h加速时间提升了2.1s，90km/h等速百公里油耗也下降了0.6L。2.3L的发动机也有改进，并且新的变速器使换挡动作更加柔和。
降噪下了功夫
新Mazda6改进的另一个重点是静音，通过对发动机舱周围和地板周围，以及车身各处大面积隔音材料的使用，实现了同级车中杰出的室内静音效果。更重要的是，通过强化车体本身并且采用新的防震结构，减小了车身扭曲所带来的共鸣和共振声。
操控弯道之王
对操控性能，较明显的两个数字是轮距加宽了30mm，车身重心降低了20mm。动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原Mazda6过急弯的车速约为80km/h，新Mazda6提升至110km/h过急弯而无需减速，无愧于“弯道之王”的美誉。
安全日臻完善Mazda6的车身作了多处加强措施，DSC动态稳定系统保证了弯路中的安全，即使在弯路仍可以踩油门进行加速。再加之超群的制动性能，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性日臻完善。
新马6的三大卖点？
一、行驶性与舒适性的完美结合
新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如 卡式智能钥匙、带 3 组记忆 8 向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和 6 气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。
二、安全性与操控性的结合
Mazda6 的 3H 车身久经市场考验，其被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能， ABS+EBD+EBA+TCS+DSC 等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新 Mazda6 的安全性无可挑剔。
动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原 Mazda6 过急弯的车速约为 80km/h ，新 Mazda6 提升至 110 km/h 过急弯而无须减速，真的无愧于“弯道之王”的美誉。
安全性与操控性的最佳配合，使其拥有者可放心大胆地享受新 Mazda6 提供的激动人心的驾驶乐趣。
三、动感而高雅的外观内饰
Mazda6 动感时尚，深得消费者喜爱。新 Mazda6 通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因 Mazda6 的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。
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