南京菲亚特派朗这车怎么样?

是不是一个很好的选择？

派朗的竞争对手将是伊兰特、凯越这些A级车型

派朗的车身长度增加了130mm，参考西耶那长度为4186mm，那么派朗应该在4316mm左右，而伊兰特和凯越都大于4500mm；轴距方面，派朗尚未公布，不过同样178平台的派力奥及西耶那，轴距都在2400mm左右，远低于伊兰特和凯越的大于等于2600mm，因此从空间及体型方面来讲，派朗很难占据优势。

动力方面，1.7L优势不大

1.7介于1.6及1.8之间，对于该级别普遍的1.6L车型来说具有一定的打压效果，字面上占优。然而对比实际功率同样不存在优势。
来自菲亚特的可靠底盘确实不错，但是在该级别车型市场上，国人更加关注的是性价比，更大的空间更多的配置，这正是伊兰特之类热销的原因，加之南京菲亚特在营销方面一直相对弱势，因此很难靠血统的优势翻盘，上半年派力奥的月均销量不足千台，就是一个证明。

价格才是最具杀伤力的，入门A级车市场的竞争已经进入白热化，伊兰特、凯越、塞拉图、福美兰等都已经在往九万元大关靠拢，根据本站上海分站采集到的报价信息，伊兰特1.6 GLS AT实际售价在11.3万左右，低配版只需10.3万元，因此派朗要与之竞争难度挺大。而一些新生的A0级轿车，比如乐风1.6AT，指导价10.98万元，新车的关系优惠还不多，在没有跌破10万之前，性价比仍然很低，这就给了派朗空间，定价很关键，并且主动权完全在自己手中。为了争取主动权，派朗1.7自动版完全可以将定价锁定在10万元以下，以避开即将跌入10万元区间的A级车“追杀”，同时又能很好的打击上市不久的A0级车。