迈巴赫问题

如果是在北京，燕莎有专卖店

北京

MM在中国没有直接销售的,只有预定的.你需要在BENZ的4S店申购,在经过你的财产来源、资本构成、个人信誉等多方面考量后才可以下定单。定车时你需要对内饰进行详细的定义，因为MM从没有完全相同的两辆。其实MM不适合东方客户，同价位的宾利、RR之类要比MM好申购些，甚至私人直升机在国内最便宜的也只有1500K而已。 MM只是一个崇尚德风的人所追求的东西，真正的贵族会用同样的钱养马

那是一款LJ

北京，有钱人作的车

排量即是指发动机汽缸的排气量,92年排量5.0的奔驰应该是500SEL,V8缸发动机,如果是15年前的新车,油耗应该在15--18升,现在嘛,要看该车的使用和保养情况,如果车况很好,保养得当,百公里油耗应该在18--23升,车况不好就说不清了,30升都有可能.关于你200的奔驰,不管是C200还是C200K或者E200K还是SLK200都是使用的四缸1.8升或1.8机械增压发动机,百公里12升的油耗很正常. 关于你的问题补充,92年的W126 500SEL百分之百是8缸发动机,不可能是6缸,如果你看见发动机确实是6缸,而尾标是500SEL或者你朋友告诉你那车是奔驰5.0,那我告诉你,那是你朋友在骗你,那车应该是300SEL.15年的W126 300SEL到现在油耗应该在20升左右.

Beijing

上海迈巴赫中心

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迈巴赫品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉?迈巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉?迈巴赫与其子卡尔?迈巴赫(carl maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——个象征着完美和昂贵的轿车。 迈巴赫 具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的m，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个m代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个m代表的是maybach manufaktur的缩写。 要了解迈巴赫的历史，首先就得从威廉?迈巴赫父子的汽车人生谈起。1846年2月9日，威廉?迈巴赫出生于德国的海尔布隆(heilbronn)，他有4个兄弟姐妹，后来全家搬到了斯图加特(stuttgart)。在威廉?迈巴赫10岁的时候，父母相继去世，小小的他成为了一个孤儿。幸运的是，在威廉?迈巴赫面临生活困难的时候，一家慈善机构在stuttgarter anzeiger报上看到领养启事并答应照顾他。在reutlinger bruderhaus和gustav werner上学期间，学校的创建者和负责人发现了威廉?迈巴赫在技术方面的天赋并很好地培养了他，这为威廉?迈巴赫日后的发展打下了深厚的基础。 迈巴赫父子 1865年在小城鲁特林根(reutlingen)，威廉?迈巴赫与“汽车鼻祖”之称的戈特利布?戴姆勒(gottlieb daimler)在bruderhaus的车间内初次见面。年仅19岁的威廉?迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。相同的兴趣和爱好架起了威廉?迈巴赫和戈特利布?戴姆勒友谊的桥梁，两人成为亲密无间的挚友。 1869年威廉?迈巴赫接受戴姆勒的邀请来到了gasmotorenfabrik deutz公司，担任技术制图员的工作。1872年，戴姆勒作为技术主管进入由尼古拉斯?奥托创建的gasmotorenfabrik工厂。在奥托工厂着手四冲程发动机的研发工作，而年仅27岁的迈巴赫也被任命为设计室主管。 戈特利布?戴姆勒因与奥托本人在设计理念上的冲突愈演愈烈，在1882年离开了gasmotorenfabrik deutz，来到斯图加特附近的巴特坎施塔特(bad cannstatt)并购买了一处宽大且拥有一座房子的地产，其中一处小的花园被改造成了他的工作间。这年的10月份，威廉?迈巴赫也来到这里，并开始与戴姆勒着手研究和开发轻型高速内燃引擎。经过细致广泛的研究，威廉?迈巴赫发明了不规则热管点火系统，该系统是研发高速引擎的重要部分。但这一发明已被一位名叫沃特生的英国人申请过专利。于是不得不放弃这一成果，转而对市场上原有的内燃机进行技术改进，经过他们的不懈努力，发动机的转速得到大大的提升，这些发明专利为后来的商业化道路奠定了良好的基础。 继1883年的卧式引擎之后，一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟 (grandfather clock)的轻小型引擎问世，这种体积小、转速高的引擎前景被人们广泛看好。1885年这种新的引擎被第一次应用到自行车上，这实际上就是摩托车的先驱。并且在1886年，发动机首次被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。但是威廉?迈巴赫显然不满意将他的发明仅仅用在四轮马车上，他设想的第一个产物是一辆钢轮汽车。威廉?迈巴赫成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，从此滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。这辆“齿轮传动轿车”出现在了1889年的巴黎世界博览会上，用户的广泛好评是对这项技术的最好验证。 当戴姆勒与duttenhofer 和lorenz在1890年建立daimler-motoren-gesellschaft公司时，迈巴赫被任命为总工程师，并于当年研发出蜂窝式散热器，这一有效的引擎冷却系统为现代汽车的发明奠定了坚实的基础。法国人称呼他为“roides constructeurs”(发明大王)。然而，在1891年2月他以不能接受合同条款为由离开了公司。在随后的一年半的时间里威廉?迈巴赫继续在他的车间里进行设计工作，但是在资金方面由戴姆勒赞助。1892年这年秋天，在hermann酒店宣布了威廉?迈巴赫在这期间的一些重要的设计发明，包括喷嘴化油器，菲尼克斯引擎和对带传动系统的改进。英国实业家弗雷德里克-西蒙司对dmg公司施压最后使威廉?迈巴赫在1895年的10月份重新被任命为公司的技术主管。回到原来的职位后，威廉?迈巴赫取得了一项又一项科技成就，例如，他发明了第一个四缸汽车引擎，在1898年到1899年间他发明了能产生6至23马力动力的五种不同型号的引擎。 在威廉?迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒于1900年去世后发明的第一辆“梅赛德斯”汽车，并在1901年3月的“nice week”上引起了不小的轰动。这辆车的诞生即归功于威廉?迈巴赫又归功于埃米尔?耶利内克(emil jellinek)。 “梅赛德斯”名字的由来也有一段小小的插曲。埃米尔?耶利内克时任奥地利驻法国尼斯(nice)的领事，是戴姆勒汽车的热情支持者，曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车(phoenix)在法国尼斯汽车大赛上取得冠军。他给赛车起名叫“梅赛德斯(mercedes)”，这是他的小女儿的名字。他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运，于是建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者，便将这个名字装在了他的汽车上，果然销路很好。 这辆车是daimler-motoren-gesellschaft(dmg)公司以前所从未制造过的，并使世界从马车时代走入了汽车时代。同时，这一历史上“真正”汽车的设计概念为汽车工业指明了未来发展方向，并开启了汽车工业设计之门。从那时开始，流线型轮廓，高性能，蜂窝式散热器，低发动机罩，长轴距，定位板式换挡机构，斜置转向系统，尺寸几乎相同的前后车轮，以及轻量化，都已经成了汽车工程设计的关键因素。 尽管奔驰车在随后的年头里获得很大的成功，但威廉?迈巴赫显然成了公司内部利益争夺的受害者。他的总工程师的职位被别人取代，并且他的工作活动也被限制。于是他在1907年愤然离开dmg公司。当齐帕林(zeppelin)lz 4飞艇于1908年的8月5日遭遇风暴后坠毁在echterdingen，威廉?迈巴赫答应给格拉夫?齐帕林(graf zeppelin)建造一个新的、改进后的飞艇引擎。后来，也就是在1909年3月23日他建立了luftfahrzeug-motorenbau-gmbh bissingen公司，技术主管就是他的儿子，同时也是迈巴赫创始人之一的卡尔?迈巴赫。卡尔?迈巴赫也参与了设计新引擎的工作。 时至1919年，迈巴赫父子在4个梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆试验车w1，并进行了全面的实地测试，这就是第一辆迈巴赫轿车。随后他们又着手开发了w2型汽车发动机，该发动机缸径为95毫米，行程为135毫米，共有6个汽缸，最大输出功率为70马力(2200转/分)。1921年，卡尔?迈巴赫在柏林车展上公开表示：“我要造最昂贵的轿车”，从而正式确立了迈巴赫的市场定位和未来发展方向，迈巴赫也成为汽车家族中最璀璨、最耀眼的一颗星。 柏林车展之后，新款轿车所取得的成就极大地鼓舞了迈巴赫团队。1926年末，迈巴赫推出了w5型轿车，该轿车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力。稍后，该车的改进型(w5 sg)更装配了当时非常先进的带超速挡的变速器。当卡尔?迈巴赫45岁生日时，威廉?迈巴赫送给他儿子一件生日礼物——黄金手表，以表示对儿子成绩的认可。这块手表最早是埃米尔?耶利内克送给威廉?迈巴赫的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。 而卡尔?迈巴赫也没有辜负父亲的期望，为了始终保持其品牌的绝对优势，于20世纪20年代末期着手开发12缸轿车发动机。凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验，卡尔?迈巴赫于1929年制造出采用150马力的7升v12发动机的迈巴赫“12型”。这就是20世纪30年代中期著名的迈巴赫“齐柏林”ds 8的前身ds 7，它与“齐柏林”采用同样的发动机和双超速挡变速器。具有特殊意义的是，“齐柏林”轿车还是卡尔?迈巴赫送给父亲的一件厚礼。1929年，威廉?迈巴赫的身体已经每况愈下，但他心中仍然有着一个执着的梦想——创造出一个马力强劲的顶级豪华轿车。为了让父亲能够得尝夙愿，与父亲有着浓厚感情的卡尔?迈巴赫将原用于飞艇的发动机不断改进，终于在父亲临终前研发出齐柏林轿车。 1931年，“齐帕林”ds 8问世，它的长度约为5.5米，采用功率为200马力的8升发动机。作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的 典雅风范和动力性能征服了世界。当然，拥有“齐柏林”轿车需要雄厚的经济基础，该车的售价高达36,000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢独立式住宅。然而卡尔?迈巴赫并没有满足现状，他曾经表示：“对于那些品味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要。因此，不论在车身制造方面，还是内部装饰及车身涂装方面，迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。 1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成。当时，艺术品般的迈巴赫产品包括堂皇的豪华轿车、高贵的普尔曼轿车(pullman)、动感的2～7座跑车、时尚的敞篷车，以及运动型活顶轿车等。每辆迈巴赫轿车的内饰都各具特色，包括精美的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多的精致附件，这使得每一辆带有“mm”徽标的轿车看上去都各不相同。 而今，这个曾经显赫一时的超级品牌，已经在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出。不同于引领时尚的梅赛德斯-奔驰品牌，迈巴赫是作为该集团庞大产品金字塔中的最高端品牌展示在世人面前的。尽管沉寂了60余年之久，复苏后的迈巴赫不但魅力丝毫未减，更增添了几分神秘色彩。 梅赛德斯汽车集团全球市场销售执行副总裁施密特教授表示：“迈巴赫品牌代表着无与伦比的优秀品质，匠心独运的制作工艺，不断突破的科技水平，以及卓尔不群的尊贵气质。这个传奇品牌再现市场，势必成为超级豪华轿车领域的新典范。” 经过半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌在2002年末重新进入了人们的视野。时至今日，迈巴赫的品牌已经远远超出了顶级豪华车的意义，正以无其左右的气势席卷着豪华车领域。 有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，已经归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。

尽管中国的汽车市场最近增长速度放缓，但这并没有影响我们的既定计划，迈巴赫中心依然按照承诺在今年来到了中国。』梅赛德斯-奔驰中国有限公司总裁韩力达先生介绍说：『从今年6月份借第八届中国国际车展之机将迈巴赫正式引入到中国内地市场，再到北京和上海迈巴赫中心的试营业无不证明了中国市场和我们之间对彼此的重要性。事实上，迈巴赫对中国市场的重视是与梅赛德斯-奔驰一脉相承的。在中国经济持续高速增长并加入WTO的背景下，中国已经成为迈巴赫最为重要的市场之一，这一点在去年选择香港设立全亚洲首家迈巴赫中心时就有所体现。』

我告诉你哪里有卖 上海市沪青平公路989号 上海利星 有卖巴赫57 62 62S 还有奔驰 S65

北京和上海等大城市都有这车销售的,以上都回答得非常详细了,我就不在这里再作介绍了,因为我想你也不会选取我的答案的,呵呵! 这车的确很好,要是我有钱,我会选三大超级豪车中的迈巴赫作为我的座驾,既有性能也有外形和豪华,我的最爱!虽现在没有真车拥有,但我有模型一台,哈哈!

2004年12月4日，继北京迈巴赫中心试营业之后，又一家迈巴赫中心在上海也如约而至，举行了试营业典礼仪式。据介绍，第三家迈巴赫中心作为下一步计划，将在明年落户广州。这是继今年6月份迈巴赫正式宣布进入中国内地市场之后的又一重大市场举措，它标志著迈巴赫已经完成在中国销售服务网络的初步布局，从此，中国内地的超豪华车将展开一场全面的直接对话。 上海迈巴赫中心 『尽管中国的汽车市场最近增长速度放缓，但这并没有影响我们的既定计划，迈巴赫中心依然按照承诺在今年来到了中国。』梅赛德斯-奔驰中国有限公司总裁韩力达先生介绍说：『从今年6月份借第八届中国国际车展之机将迈巴赫正式引入到中国内地市场，再到北京和上海迈巴赫中心的试营业无不证明了中国市场和我们之间对彼此的重要性。事实上，迈巴赫对中国市场的重视是与梅赛德斯-奔驰一脉相承的。在中国经济持续高速增长并加入WTO的背景下，中国已经成为迈巴赫最为重要的市场之一，这一点在去年选择香港设立全亚洲首家迈巴赫中心时就有所体现。』 梅赛德斯-奔驰中国有限公司总裁韩力达先生 迈巴赫全球市场及销售总监Leon Hustinx先生说：『迈巴赫中心是迈巴赫作为超级豪华品牌不可或缺的一个组成部分。』 作为一个首创於上世纪二十年代的超豪华品牌，迈巴赫尽管沈寂了60余年之久，但2002年，在梅赛德斯-奔驰大力支持下复苏后的迈巴赫不但魅力丝毫未减，更增添了几分神秘色彩，从而一举成为全球庞大产品金字塔中的最高端品牌。 迈巴赫全球销售及市场总监Leon Hustinx先生 全新推出的产品包括迈巴赫57及迈巴赫62，两款轿车都秉承了优雅流畅的外观，豪华舒适的座舱，体贴周到的车内设施，并装备了空前强劲的405KW(550马力)V12发动机。而二者最为显著的区别则体现在车身总长度上，分别为5.73米及令人惊叹的6.17米，这恰恰也是两款产品名称的由来。Leon Hustinx先生表示：『迈巴赫品牌代表著无与伦比的优秀品质，匠心独运的制作工艺，不断突破的科技水平，以及卓尔不群的尊贵气质。这个德意志传奇品牌再现市场，势必成为超级豪华轿车领域的新典范。』 众所周知，明年中国进口车的需求将进一步增长。『这将为迈巴赫进一步拓展中国市场提供良好的契机。』Leon Hustinx先生说：『自从2002年复出之后，迈巴赫的市场表现令我们非常满意。我们相信，迈巴赫在全球市场的辉煌在中国市场也一定会得以延续。』 北京、上海、广州迈巴赫中心的即将开业意味著迈巴赫中国布局的初步完成。Leon Hustinx先生说：『在三家迈巴赫中心开业之后，梅赛德斯-奔驰在中国内地的40多家特许销售和服务中心仍将对迈巴赫的销售及服务予以支持，届时在中国市场，迈巴赫将形成以北京、上海、广州三地为核心的销售服务网络布局。』 『这意味著在中国市场，迈巴赫将成为销售服务网络覆盖范围最广的超豪华车品牌，对於提升迈巴赫在中国市场的竞争力将起到巨大的推动作用。』一位业内人士如此评价：『目前，全球三大超豪华车品牌已经悉数来到中国，并均已开设展厅，预计在明年，伴随中国相关政策的放开，超豪车的竞争必将愈发激烈。而在这其中，迈巴赫由於有梅赛德斯-奔驰的协助，将有望占据一定的优势地位。』 参考资料：http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2004/12/23/000930324.shtml

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http://www.autohome.com.cn/389/ 图片:http://www.autohome.com.cn/389/photo.html 品牌 车型 经销商报价 日期 地区 推荐经销商 迈巴赫 迈巴赫 57 538.00万-538.00万 06月30日 北京 华绍彰 迈巴赫 迈巴赫 62 618.00万-618.00万 06月16日 北京 华绍彰 迈巴赫 迈巴赫 62s 900.00万-900.00万 04月27日 北京 华绍彰 基本参数 迈巴赫 57 迈巴赫 62 迈巴赫 62s 报价(最低价)： 538.00万 (538.00万) 618.00万 (618.00万) 900.00万 (900.00万) 发动机： 5.5L 551马力 V12 5.5L 551马力 V12 6.0L 612马力 V12 变速箱： 5挡自动 5挡自动 5挡自动 安全装备 迈巴赫 57 迈巴赫 62 迈巴赫 62s 驾驶座安全气囊： ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ： ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ： ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● 后排侧气囊： ● ● ● 膝部气囊： - - - 电子防盗： ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● 遥控钥匙： - - - 无钥匙启动系统： - - - 操控配置 迈巴赫 57 迈巴赫 62 迈巴赫 62s ABS防抱死： ● ● ● 制动力分配(EBD) ： ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS) ： - - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) ： ● ● ● 升降(空气)悬挂： - - - 胎压监测装置： ● ● ● 零胎压继续行驶： ● ● ● 动力随速转向： ● ● ● 主动转向系统： - - - 外部配置 迈巴赫 57 迈巴赫 62 迈巴赫 62s 手动天窗： - - - 电动天窗： ● ● ● 全景天窗： - ● ● 同色后视镜： ● ● ● 同色防擦条： - - - 运动版包围： - - - 铝合金轮毂： ● ● ● 内部配置 迈巴赫 57 迈巴赫 62 迈巴赫 62s 真皮方向盘： ● ● ● 左脚休息踏板： ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● 多功能方向盘： ● ● ● 方向盘换档： - - - 定速巡航： ● ● ● 泊车辅助： ● ● ● 多功能显示屏： ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - 座椅配置 迈巴赫 57 迈巴赫 62 迈巴赫 62s 真皮座椅： ● ● ● 运动座椅： - - - 座椅高低调节： ● ● ● 腰部支撑调节： ● ● ● 前排座椅电动调节： ● ● ● 电动座椅记忆： ● ● ● 座椅加热： ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ● 后坐中央扶手： ● ● ● 前排杯架： ● ● ● 后排杯架： ● ● ● 座椅按摩/通风： ● ● ● 后排座椅整体放倒： - - - 后排座椅按比例放倒： - - - 多媒体配置 迈巴赫 57 迈巴赫 62 迈巴赫 62s GPS导航系统： ● ● ● 多媒体控制系统： ● ● ● 蓝牙系统： - - - 车载电视： ● ● ● 车载电话： ● ● ● 中控台液晶屏： ● ● ● 后排液晶屏： - - - MP3支持： - - - 单碟CD ： - - - 多碟CD转换器： ● ● ● 多碟DVD系统： - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - 6-7喇叭扬声器系统： - - - 8喇叭以上扬声器系统： ● ● ● 灯光配置 迈巴赫 57 迈巴赫 62 迈巴赫 62s 氙气大灯： ● ● ● 自动头灯： ● ● ● 转向头灯： - - - 前雾灯： ● ● ● 后雾灯： ● ● ● 大灯高度可调： - - - 大灯清洗装置： ● ● ● 玻璃/后视镜 迈巴赫 57 迈巴赫 62 迈巴赫 62s 前电动车窗： ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● 防夹手功能： ● ● ● 电动后视镜： ● ● ● 后视镜加热： ● ● ● 后视镜电动折叠： ● ● ● 手动后遮阳帘： ● ● ● 电动后遮阳帘： - - - 后视镜防眩目： ● ● ● 后排侧遮阳帘： - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● 感应雨刷： ● ● ● 空调/冰箱 迈巴赫 57 迈巴赫 62 迈巴赫 62s 手动空调： - - - 自动空调： ● ● ● 后座出风口： ● ● ● 温度分区控制： ● ● ● 车内空气调节： ● ● ● 车载冰箱： ● ● ● 车轮制动 迈巴赫 57 迈巴赫 62 迈巴赫 62s 前制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟 后制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟 前轮胎规格： 275/50R19 275/50R19 275/45 R20 后轮胎规格： 275/50R19 275/50R19 275/45 R20 前轮辋规格： 8JX19 8JX19 8.5Jx20 后轮辋规格： 8JX19 8JX19 8.5Jx20 备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 德国Maybach豪华汽车品牌在沉寂了60年后，在第72届日内瓦国际车展初次登场。而相应的Maybach轿车在2002秋与众人见面。 Maybach品牌展示将使人们重新想起其传奇色彩的汽车及它的年代：连同奔驰的型号，成为当时德国汽车制造商中的绝对经典。精湛的技术，至高的品质，独特的风格，使得他们成为全世界属目的焦点。每辆车都按照用户定制规格进行独立的制作，引擎及底盘周围， 全为手工打造。旗舰型号为Maybach Zeppelin，采用惊人的V12引擎，全长大约5.5米，在当时，绝对是德国最大的轿车。 由来以久的Maybach品牌现在作为戴姆勒-克莱斯勒集团的独立品牌重出江湖。公司在2002的秋季向世人公开展示新的Maybach轿车。其最高的工程技术，其唯我独尊的风格，无不显示出当年Maybach轿车独领风骚的精髓。更重要的是，这次仍能与奔驰品牌并肩作战，将在汽车安全，舒适，可靠及寿命方面成为世界的领导者，创新者，开拓者。 让我们来回忆一下奔驰及Maybach的历史渊源，首先，1901的奔驰35 PS，实际上是Wilhelm Maybach的构思，他是DMG公司的董事，也是Gottlieb Daimler的同事亦是好友。这个型号为以后的轿车提供了参考的工程图。1909年，Maybach去为齐帕林(Zeppelin)飞船制造高性能，更可造的引擎；后来，1919年，他的儿子Karl开始开发独特的豪华汽车。仅仅2年后，他拿出了他的第一辆汽车。到1941年，约有1800辆Maybach被手工打造。 具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成，新的轿车将仍采用这个经典的标志，仅仅不同的是，以前2个M的是Maybach Motorenbau的缩写，而现在2个M是Maybach Manufaktur的缩写。 一流的工程技术及浓烈的传统风格使得新的Maybach豪华品牌成为戴姆勒-克莱斯勒家族里的又一个全新的，重量级的成员。2002年秋天，Maybach将以其大而豪华的特点重新继承传奇的Zeppelin遗志，就如1930年的顶级型号一样，V12引擎将给新Maybach带来极限的动力及性能。就在今次的日内瓦车展上，Maybach将给世人介绍新的Type 12引擎，该引擎最大马力550匹，峰值扭力900牛/米！ 新的Maybach 100%是工厂制造，就在Sindelfingen工厂，造近产奔驰S级的地方，那里有训练有素的员工，设计制造师及专业的装配过程。但Maybach的用户仍能在那里亲自目睹自己爱车的建造过程，并可以提出自己私人化的方案，建造具有