10万元三厢高性价比的较量：天语vs思迪

相中了三厢天语，但是又担心这车的故障率，所以又想看看思迪[报价 图片]如何？一位网友的提问折射出了众多相中天语朋友的心态。 

    两款车都是三厢比两厢便宜 高性价比之选 

    长安铃木的天语和广州本田的思迪，这两个车都是在两厢车的基础上加了个行李舱的版本，天语是SX4的三厢版，思迪是飞度[报价 图片]的三厢版。由于行李舱是后加的，所以造型都比较生硬，整体效果都不如两厢车好看，销量也和两厢车版本差了一截。为了提高销量，这两款三厢车都打出了更低的价格来提高性价比，有一些地方经销商优惠后甚至比两厢车的还低。其实天语和思迪除了造型的美观上不具优势以外，其他方面还是不错的，而且行李舱还比两厢车大，所以很多在乎性价比的朋友们又开始考虑它们。天语相比思迪和飞度的尺寸、轴距都非常相似，发动机的技术含量相当，排量也差不多，一个是1.5L，一个是1.6L，底盘悬挂形式也类似，在这俩车之间选择的人不占少数。

    驾驶感觉仿佛思迪更有劲，但实际加速天语更好，因为它的技术更为实用。天语的发动机是铃木的M16A发动机，排量为1.6升，全铝制气缸，双顶置凸轮轴，每缸四气阀设计，并且还加入了VVT可变气门正时机构。思迪虽然是单顶置凸轮轴，并且排量要小一点，但有VTEC可变气门行程的参与，参数也很漂亮。总体看来这二者的技术含量都不低，但也各有特点。 

    天语的VVT可变气门正时技术，可以帮助发动机在高低转速时都能有不错的动力性和经济性，并且噪音不大，运转比较平顺。加速的时候比较平稳，没有明显的动力起伏，推背感也不强烈，但是速度上升的并不慢。 

    思迪低速感觉响应很不错，一踩就有，而且加速感很强，推背感比较明显。（这跟它技术有很大关系，它配备的是VTEC可变气门行程技术，是在高低转速时提供合适的进气截面积，保证了全转速段的经济性和动力性。）但是实际上这些都是假象，真正驾驶起来没这么好的加速性。

    底盘性能也是天语要好一些。天语是由菲亚特参与设计的，所以天语的底盘与一般的日本底盘不一样，具有明显的欧洲风格，运动感比较强，感觉踏实紧凑。这款车在国外还有四驱版本。虽然在国内只是两驱，但是同样也具备了流行的CROSS车型风格，再加上A0级车型中绝无仅有的205/60R16的大号轮胎，使得它的通过性和操控稳定性有了很大的提高。 

    而对于比较纯粹的日本车思迪来说，通过性以及操控性不是它追求的重点，整个车是继承了日系车的风格偏重舒适性调校，所以舒适性比较好，但是在操控性上就有一定的欠缺，在城市[报价 图片]里驾驶思迪，感觉很轻松，即使是频繁的堵车和红绿灯也都能够应对自如，但是它也和其他日系家轿车一样，在高速的时候表现不怎么理想，比较松散，有点飘，不够紧凑，驾驶起来信心不足，也不适合跑高速。 

    在配置方面，天语较高配比较丰富，思迪标配比天语多了电动天窗 

    折中配置版本的天语手动精英型有倒车雷达、车外温度显示、四门电窗、8扬声器等，而思迪1.5手动则没有倒车雷达、车外温度显示，并且也只有四扬声器。但是天语舍去了后视镜电动调节，甚至连车内的手动调节都没有。要想调节后视镜角度，就得把手伸出窗外调节，很不安全，操作起来也很不方便，尤其是右面的后视镜调节起来很费事。

    思迪则是电控的，轻轻一按按钮就可以调节了。如果硬是需要这样的功能，那就只能在天语的高配置版本上才有。天语的高配版本还有6碟CD、真皮座椅和自动空调，这样的配置在这种A0级车上还是难得一见的。至于价格，天语和思迪在经销商处都有很大幅度的优惠，目前的价格都比较合适。

    综合看来，天语的总体表现要更好一些，但并不代表它就一定很值得购买，至少销量的表现说明了这一点。其中很重要的一个原因就是品牌。本田的品牌要比铃木响亮一些，这对于国内的消费者来说非常重要。如果对于这一点没有特别在意的话，就这两款车而言，笔者还是建议购买天语更值一些。