100km/h大碰撞：沃尔沃与宝马安全大PK
沃尔沃公司历来以出色的主被动安全性在消费者心中树立了世界上最安全轿车的印象。而宝马在主打运动牌的同时，其安全性能也相当卓越，不过，人们历来喜欢把矛与盾放在一起进行对比，那么，当沃尔沃遇上宝马，究竟谁会获得最终的胜利呢？我们首先来看看我们今天参赛的两位选手都具备了怎样的实力。
沃尔沃850车型
这款车是一款沃尔沃旗下的中级豪华轿车，生产年代在九十年代初。作为当时主打美国市场的排头兵，850的设计偏向美国口味，宽大，厚实。成为沃尔沃公司在美国打下良好声誉的急先锋。
安全配备：
1. 它的所有车款都标配了双前安全气囊，防抱死系统，头部稳固装置和全员三点式安全带。
2. 它还是世界上第一款安装侧气帘的汽车，而部分选装件里也包括了牵引力控制系统，可加热座椅，无钥匙进入系统这些在当时相当先进的产品。
宝马五系525i
宝马公司在八十年代末九十年代初开发的一款入门型中级轿车。通过将传统的宝马造型和现代技术完美结合使这款车拥有了强劲的动力和出色的重量分配，而高强度的车身设计和流线造型也是它的前辈所不曾具备的。
安全配备：
1. 被动安全设备多，包括有安全气囊，四轮防抱死系统和非常坚固的车身
2. 主动安全系统：当时最短的刹车距离（40米），配备了动态稳定系统和防滑系统
在当时，无论是美国还是在欧洲，都还没有建立像今天的NCAP或者ADAC这样对车辆安全进行评估的第三方测试单位，但是，出于对自身产品品质的追求，宝马和沃尔沃公司很早就设立了安全实验室以探求在各种情况下最大限度保证车内人员不受伤害的解决办法，但是，在100Km/h如此逼近真实行车速度的情况下，这二位能经受住考验吗？
比赛正式开始
在一条废弃的公路上，我们把两辆车面对面停好。车子的全部操控都是由无线电进行的，所以，不会伤到任何人，在100公里/小时的前部对碰测试中，伤到的只有它们自己。
高速摄像机拍下的碰撞时的画面
碰撞后1秒的画面：悲惨的沃尔沃和支离破碎的宝马
细看碰撞后的沃尔沃和宝马
由于碰撞的位置不是正前端，所以可以明显看出左右前轮附近的不同。前部的保险杠，隔栅，大灯和轮眉以及前翼子板都已经消失了。左前部基本完好，前轮，大梁，悬挂和车轴都没有非常明显的变形，但是，右图中的情况就完全不同了：右轮位置后移，悬挂也已经消失了。
碰撞后的发动机爬到了驾驶舱中，而驾驶舱则全部变形了
碰撞后的宝马看起来就好像是在ADAC刚刚碰撞过的尊驰[报价 图片]一样，整个驾驶舱都发生了极为严重的变形，从照片中我们可以看出，转向盘已经被挤到了后排，而前部的发动机舱则完全解体，A柱被弯折，刺向副驾驶，而车轮则进入到了副驾驶腿部的位置。发动机也移位严重，同沃尔沃一样冲进了驾驶室，这说明，在两车发生碰撞的时候，发动机的动量是相当大的，也是最容易给人造成伤害的。
虽然这两款车都配备了安全气囊，但显然于事无补，车中不会有任何人幸存。这次碰撞实验的结果，是双输。
让我们再来对比一下这两款车完好的样子和碰毁的样子
宝马5系[报价 图片]
沃尔沃850
虽然这是两款十年前的车子，虽然今天的沃尔沃和宝马都拥有了更加坚固的车身，更加科学的结构力学分布设计，更加先进的发动机下沉技术，虽然它们都是以五星的水平通过欧洲NCAP或者是更为严格的ADAC测试，但是，无论从测试的速度（NCAP是56公里/小时，ADAC是64公里/小时）还是强度来看（前部可变形40%的硬物作为碰撞客体），都无法与此次100公里/小时，双车对碰的效果相提并论，而即便是今天的沃尔沃或者是宝马，也不会在如此严酷的碰撞条件下存活的，而这又恰恰是与交通事故更为接近的碰撞过程。让我们永远记住即使是最先进最高端的车，也比没有安全驾驶更重要。
