由于旧机动车报废标准已不适应发展要求，新的机动车报废标准将于年内出台。记者日前从有关部门了解到，与现行标准相比，新标准将取消非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，对其他车型的延长报废年限进行调整，把行驶里程从强制报废指标变为参考指标。但新标准强化了车辆的技术状态及安全、节能、环保指标。
点评：随着又一项法规的即将颁布，汽车这一商品的整个生命周期的运作将得到更加完备的规范，汽车行业和汽车市场将能够更加完善地做到有法可依、健康可持续地发展。但促进汽车市场健康发
展的前提是不能增加“马路杀手”，要确保上路的车各方面都检测合格，否则后果将会十分可怕。新标准好处很多,关键是这个规定能落实到什么程度。
发改委调整客车管理思路
国家发改委日前发出《关于改装类客车企业申请客车底盘生产资格的通知》(以下简称“通知”)。这是政府主管部门第一次向改装类客车企业打开底盘生产权的“大门”。
国家发改委产业司有关负责人近日在接受记者采访时说，要在考虑历史现状的情况下，对现有的改装类客车企业进行具体分析，制定一个较高的门槛，扶优汰劣，让真正有实力的企业拥有对底盘的控制权。
但也有权威人士指出，“通知”的出台无疑是政府部门在行业管理上的一种进步，但生产准入与产品准入在管理性质上有所不同。汽车行业是竞争性行业，在企业生产准入上应该放开，而在市场的产品准入上应该完善管理，这才是市场经济的原则。 由于旧机动车报废标准已不适应发展要求，新的机动车报废标准将于年内出台。记者日前从有关部门了解到，与现行标准相比，新标准将取消非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，对其他车型的延长报废年限进行调整，把行驶里程从强制报废指标变为参考指标。但新标准强化了车辆的技术状态及安全、节能、环保指标。 点评：随着又一项法规的即将颁布，汽车这一商品的整个生命周期的运作将得到更加完备的规范，汽车行业和汽车市场将能够更加完善地做到有法可依、健康可持续地发展。但促进汽车市场健康发 发改委调整客车管理思路 国家发改委日前发出《关于改装类客车企业申请客车底盘生产资格的通知》(以下简称“通知”)。这是政府主管部门第一次向改装类客车企业打开底盘生产权的“大门”。 国家发改委产业司有关负责人近日在接受记者采访时说，要在考虑历史现状的情况下，对现有的改装类客车企业进行具体分析，制定一个较高的门槛，扶优汰劣，让真正有实力的企业拥有对底盘的控制权。 但也有权威人士指出，“通知”的出台无疑是政府部门在行业管理上的一种进步，但生产准入与产品准入在管理性质上有所不同。汽车行业是竞争性行业，在企业生产准入上应该放开，而在市场的产品准入上应该完善管理，这才是市场经济的原则。
展的前提是不能增加“马路杀手”，要确保上路的车各方面都检测合格，否则后果将会十分可怕。新标准好处很多,关键是这个规定能落实到什么程度。 
